Обзор электросамоката Kugoo S4

Как и большинство тех, кто покупает электросамокат впервые, Kugoo S4 я выбрал на основании не очень высокой цены. Можно, конечно, было посмотреть его предшественника, Kugoo S3, но одним из важных критериев был диаметр колес и их надувной механизм, а теперь обо всем по порядку.

Во-первых, прельстил футуристичный дизайн – рулевая стойка крепится к колесу сбоку, а не сверху, что придает самокату стильный внешний вид. Колеса прикрыты колпаками и отлично гармонируют с внешним видом самоката в целом. Все выглядит достаточно минималистично, нет никаких нагромождений, даже бортовой компьютер встроен в руль.

У деки отличные полезные размеры – удобно размещаются две ноги, а при большой необходимости можно даже прокатиться вдвоем. Скорость просадит, но ехать будет. Кстати о скорости – заявленная составляет 40 км/ч , на деле, по ровной горизонтальной поверхности можно разогнаться до 30-36 километров в час. С горки разгонялся до заявленных 40 километров в час. По факту, считаю, что быстрее-то не особо и нужно, пока катишь с горки ветер уже здорово дует в лицо.

Тормоза. Рекуперативный тормоз, который активируется с кнопки, подзаряжает батарею, что на бортовом компьютере выглядит очень интересно – сперва показывается что у тебя одна полоса заряда из пяти, но несколько раз притормозив получаешь три из пяти, затем они мигают и превращаются то три в одну, то три в две – если вы запутались, прочитав это, то представьте каково было мое замешательство, когда я это увидел. Порой тормозит так, словно ты собираешься стать лучшем дрифтером города, но тут скорее дело привычки, главное привыкнуть нажимать курок тормоза плавно.

Дисковый тормоз работает классно, но не дай бог вам нажать его резко на высокой скорости, если среди ваших суперспособностей нет возможности летать, поскольку он установлен на переднем колесе. Автономно я его стараюсь не использовать, а только в сочетании с рекуперацией и очень плавными нажатиями.

Как уже говорилось, выбирал модель с пневматическими колёсами, и тут не прогадал – едет Куга очень мягко и приятно, что плитка, что разбитый асфальт дискомфорта не доставляют, к тому же широкие покрышки делают самокат достаточно устойчивым. Благодаря диаметру в 10 дюймов появляется шикарная возможность реже спрыгивать с транспорта при виде бордюров. Первые дни спрыгивал перед каждым препятствием, теперь понимаю на интуитивном уровне, проеду или нет.

Гениальные инженеры сделали суперподсветку – но почему-то только сзади. Если поедете по проезжей части, то вас обязательно заметят благодаря габариту, однако, как быть с тем, что происходит спереди не совсем понятно, потому нужно либо дорабатывать этот момент самостоятельно, благо продаются хомуты, которые помогут прикрепить что угодно и к чему угодно, либо ночью от поездок воздержаться.

Самокат легко складывается, что сразу очень порадовало. При весе в 16 килограмм его легко перекидывать, через препятствия, которые возникают пока едешь куда-либо, а также можно складывать его и брать с собой в метро или автобус. Складывается не только рама, но и ручки руля, что делает габариты еще меньше.

Заявлено что едет 30 километров, но я что-то так и не смог его посадить, ввиду того, что пробег не отображается, смотрел пройденное расстояние по телефону, максимум накатывал на 22 километра, но не потому что больше не получается, а потому что объездил все точки, которые нужно было посетить.

В целом впечатления больше хорошие. Если ездить днем, то вполне себе приличный самокат, если повесить фару, то и ночью будет приличным. Как по мне, цену свою оправдал.